伴隨著科技的發(fā)展，城市發(fā)展的速度緊隨其后，正在以飛速的形式向著我們內(nèi)心所期望的未來發(fā)展。城市發(fā)展的首要標志便是交通的發(fā)展，如今隨著地鐵建造技術(shù)的日漸成熟，城市地鐵的修建在為城市居民提供了快捷、方便出行的同時，也為解決城市的交通擁堵問題做出了貢獻。

地鐵由于其特殊性，大多數(shù)都建造于10米以下的地下空間，所以其通風性較差，再加上人員的流動較大，所以在地鐵站內(nèi)，應(yīng)該特別注意對其空氣流動性和站內(nèi)的溫濕度情況的把握，以免人員較多帶來的廢氣積累造成乘客的呼吸不通暢；同時亦要保持好站內(nèi)的溫濕度值，在為乘客提供一個良好等車環(huán)境的同時，也能保證不會因為人多而造成流感病毒的廣泛傳播。

地鐵站臺對于站內(nèi)空氣流動性和站內(nèi)溫濕度的調(diào)節(jié)有一套專門的通風、調(diào)溫、換氣的溫濕度監(jiān)控系統(tǒng)，溫濕度監(jiān)控系統(tǒng)前端有溫濕度傳感器和二氧化碳傳感器組成，溫濕度傳感器用來監(jiān)測站內(nèi)的溫濕度值，二氧化碳傳感器用來監(jiān)測站內(nèi)的二氧化碳濃度；這些傳感器負責監(jiān)測所在區(qū)域的環(huán)境情況，將現(xiàn)場情況反饋到控制中心，控制中心的管理人員能夠在顯示屏幕上看到所監(jiān)測的參數(shù)值現(xiàn)在的情況。當***量大時，溫度和CO2濃度會隨著人員的呼吸作用而提高，這時系統(tǒng)便會啟動通風系統(tǒng)進行換氣處理，夏季則會啟動空調(diào)來實現(xiàn)溫度的降低，以達到合適的溫度值，當溫濕度值和二氧化碳濃度達到正常值時停止工作，就這樣用循環(huán)工作的方式來保持適宜的溫濕度值。在站臺***量少時，可以只啟動少量通風設(shè)備來實現(xiàn)溫濕度的保持；冬天只啟動通風設(shè)備來保持空氣清新。

如今的地鐵通風系統(tǒng)不僅能夠?qū)崿F(xiàn)區(qū)域監(jiān)測與區(qū)域控制，而且還能預留接口增加多個傳感器來進行多方面參數(shù)的監(jiān)控。不僅能夠保證地鐵站內(nèi)舒適的環(huán)境，也能合理的節(jié)約能源資源。

2015年12月22日

成都鑫芯電子科技有限公司編輯部

小編：葫蘆里的小惡魔